{"id":193,"date":"2026-04-20T16:42:31","date_gmt":"2026-04-20T14:42:31","guid":{"rendered":"https:\/\/henrimalartre.ynov-marcom.com\/?p=193"},"modified":"2026-04-24T09:31:51","modified_gmt":"2026-04-24T07:31:51","slug":"lincroyable-garage-dhenri-malartre-quand-la-ferraille-devient-patrimoine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/henrimalartre.ynov-marcom.com\/index.php\/2026\/04\/20\/lincroyable-garage-dhenri-malartre-quand-la-ferraille-devient-patrimoine\/","title":{"rendered":"L\u2019Incroyable Garage d’Henri Malartre : Quand la \u00ab\u00a0Ferraille\u00a0\u00bb devient Patrimoine"},"content":{"rendered":"\n

Alors que tout le monde ne jure que par l’\u00e9lectrique et le futurisme, une parenth\u00e8se temporelle r\u00e9siste \u00e0 quelques battements d’ailes de Lyon. Bienvenue \u00e0 Rochetaill\u00e9e, l\u00e0 o\u00f9 les carrosseries ont encore une \u00e2me et o\u00f9 chaque moteur raconte une r\u00e9volution.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le pari fou d’un \u00ab\u00a0r\u00e9cup\u00e9rateur\u00a0\u00bb<\/h3>\n\n\n\n

Il faut imaginer la sc\u00e8ne en 1931 : Henri Malartre, alors professionnel de la d\u00e9construction automobile, re\u00e7oit une Rochet-Schneider de 1898<\/strong>. \u00c0 l’\u00e9poque, c’est un vieux tas de boue. Mais Henri a une vision. Au lieu de la broyer, il la cache. Pendant la guerre, il dissimulera ses tr\u00e9sors sous des tonnes de ferraille pour les soustraire \u00e0 l’occupant.
Ce n’est pas qu’une collection ; c’est un acte de r\u00e9sistance culturelle. En ouvrant son mus\u00e9e en 1960, il prouvait que l’automobile n’\u00e9tait pas qu’un outil de transport, mais une \u0153uvre d’art.<\/p>\n\n\n\n

Des pi\u00e8ces qui font frissonner la \u00ab\u00a0Gen Z\u00a0\u00bb comme les anciens<\/h3>\n\n\n\n

Oubliez les mus\u00e9es poussi\u00e9reux. Ici, on croise des fant\u00f4mes de m\u00e9tal qui ont une gueule folle :<\/p>\n\n\n\n

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  • La Gordini de course :<\/strong> Une fl\u00e8che bleue qui semble attendre que l’on tourne la cl\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
  • L’Espace Pop-Culture :<\/strong> Entre les v\u00e9los de l\u00e9gende et les transports en commun lyonnais d’autrefois, on r\u00e9alise que nos anc\u00eatres avaient d\u00e9j\u00e0 le sens du style (et un certain courage pour conduire ces engins !).<\/li>\n\n\n\n
  • Les insolites :<\/strong> Des v\u00e9hicules de chefs d’\u00c9tat aux prototypes les plus \u00e9tranges, la collection Malartre est un inventaire \u00e0 la Pr\u00e9vert de l’ing\u00e9niosit\u00e9 humaine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Plus qu’une visite, un p\u00e8lerinage m\u00e9canique<\/h3>\n\n\n\n

    Le vrai luxe du Mus\u00e9e Malartre, c\u2019est son d\u00e9cor. Installer des bolides du si\u00e8cle dernier dans un ch\u00e2teau m\u00e9di\u00e9val, c\u2019est le mariage parfait entre la pierre ancienne et l\u2019acier rutilant. On ne vient pas ici pour voir des voitures, on vient pour comprendre comment l’homme a appris \u00e0 aller plus vite que son ombre.
    Le verdict ?<\/strong> Que vous soyez un \u00ab\u00a0p\u00e9trolhead\u00a0\u00bb pur jus ou un amateur d’histoire, Malartre reste le spot ultime pour d\u00e9connecter du trafic urbain et se reconnecter \u00e0 la passion pure.<\/p>\n\n\n\n

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    Le saviez-vous ?<\/strong> La plupart des v\u00e9hicules de la collection sont maintenus en \u00e9tat de marche par une \u00e9quipe de m\u00e9caniciens passionn\u00e9s. Ce n’est pas un cimeti\u00e8re de voitures, c’est un dortoir pour l\u00e9gendes pr\u00eates \u00e0 rugir.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Alors que tout le monde ne jure que par l’\u00e9lectrique et le futurisme, une parenth\u00e8se temporelle r\u00e9siste \u00e0 quelques battements d’ailes de Lyon. Bienvenue \u00e0 Rochetaill\u00e9e, l\u00e0 o\u00f9 les carrosseries ont encore une \u00e2me et o\u00f9 chaque moteur raconte une r\u00e9volution. Le pari fou d’un \u00ab\u00a0r\u00e9cup\u00e9rateur\u00a0\u00bb Il faut imaginer la sc\u00e8ne en 1931 : Henri […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":155,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/henrimalartre.ynov-marcom.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/henrimalartre.ynov-marcom.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/henrimalartre.ynov-marcom.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/henrimalartre.ynov-marcom.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/henrimalartre.ynov-marcom.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/henrimalartre.ynov-marcom.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":194,"href":"https:\/\/henrimalartre.ynov-marcom.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193\/revisions\/194"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/henrimalartre.ynov-marcom.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/henrimalartre.ynov-marcom.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/henrimalartre.ynov-marcom.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/henrimalartre.ynov-marcom.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}